Singapore, ngày 30/03/2026 – Ocean Network Express (ONE) vừa công bố đã ký kết thỏa thuận mua lại 30% cổ phần tại Hutchison Laemchabang Terminal Limited (HLT), đơn vị khai thác cảng nước sâu trọng điểm tại Laem Chabang, Thái Lan.
HLT đóng vai trò then chốt trong Hành lang Kinh tế phía Đông (Eastern Economic Corridor – EEC) và được xem là một trong những cửa ngõ logistics quan trọng của khu vực Đông Nam Á. Với vị thế là nhà khai thác cảng nước sâu hàng đầu tại Laem Chabang, HLT hiện vận hành Terminal D – một trong những bến cảng có mức độ tự động hóa cao, cùng với các bến C1, C2 và A3.
Khoản đầu tư này cho phép ONE đảm bảo khả năng tiếp cận dài hạn đối với năng lực khai thác cảng mang tính cạnh tranh, đồng thời củng cố vị thế tại các thị trường chiến lược trong mạng lưới toàn cầu.
Ông Hiroki Tsujii, Giám đốc Toàn cầu Khối Sản phẩm & Mạng lưới của ONE, nhận định: khoản đầu tư vào HLT là bước tiến quan trọng trong chiến lược đảm bảo năng lực tại các cảng cửa ngõ trọng điểm trên toàn cầu. Năng lực vận hành vượt trội cùng định hướng phát triển công nghệ cảng tiên tiến của HLT phù hợp với mục tiêu nâng cao hiệu quả vận hành và đổi mới của ONE. Việc tăng cường hợp tác với Hutchison Ports được kỳ vọng sẽ mang lại cho khách hàng độ tin cậy cao hơn và các giải pháp logistics tối ưu tại một trung tâm thương mại quan trọng.
Thương vụ hiện vẫn đang chờ hoàn tất các điều kiện thông thường, bao gồm phê duyệt từ các cơ quan quản lý có thẩm quyền.
Góc nhìn thị trường
Động thái của ONE cho thấy xu hướng ngày càng rõ rệt của các hãng tàu lớn trong việc mở rộng đầu tư trực tiếp vào hạ tầng cảng biển và logistics. Thay vì chỉ đóng vai trò là đơn vị vận chuyển, các hãng tàu đang từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị, nhằm gia tăng quyền kiểm soát đối với các mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Chiến lược này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí vận hành, nâng cao hiệu quả khai thác mà còn góp phần cải thiện độ ổn định và khả năng dự báo trong hoạt động vận tải. Trong bối cảnh thương mại quốc tế liên tục biến động do các yếu tố địa chính trị, gián đoạn chuỗi cung ứng và áp lực chi phí, việc sở hữu hoặc tham gia vận hành các cảng chiến lược được xem là bước đi quan trọng giúp các hãng tàu củng cố năng lực cạnh tranh và đảm bảo tính linh hoạt dài hạn.
